{8n=dc qxjenq2vw1jw7$汽大众已经成立，但是从成立到投产还要一段时间。一汽、二汽、北汽生产的小汽车不是不能用，但是故障太多，想开车得会修车。\r
急剧扩张的万户有很多司机岗位需要填满，坑多了，老司机的萝卜却不够栽。\r
反正万户也不差那几个钱的外汇，就近直接找到驻扎在一汽的大众官员，从他们那里用硬通货美元进口了一批德国原产朗逸。\r
尽管战后的德国被无数国家瓜分殆尽，但是拥有技术人才的它，拥有人力资源优势，拥有技术人力资本优势的它，在美国物料资源的扶持下，很快就有重新崛起了。\r
德国制造虽然在一百多年前，只能称作是山寨，那个时候英国制造才是正品。\r
然而，此时的英国制造已经没落，勤劳的德国人，拥有完整教育体系，拥有完整人才链的德国再次于制造业崛起。\r
德国制造的小汽车，在这个年代也以皮实耐用著称。虽然汽车工业从卡尔-弗里特立奇-奔驰一八八四年发明至今已经有了一百多年的历史。但是汽车工业还远远称不上完善。\r
什么车身异响，什么车棚漏雨，都是再正常不过的事情，就是半路抛锚，下车推车都是这个年代司空见惯的事情。\r
特别是中国这样一个汽车工业比较落后的国家，北汽的当家产品212吉普车的帆布不定这位年轻的司机就一脚地板油飞了出去。\r
韩不苟坐在车里，想了很多东西。\r
自己四年以前要知道裴其中这个侄子高桥能够取得这样一番成就，他绝对对裴其中和他的侄子更好些。\r
可是这个世界上没有后悔药可吃，也没有能使时光倒流的方法。\r
所以，现在也只能被这辆大众车接，而不是被皇冠，或者是高桥亲自来接。\r
万户发展到今天，光是中国的员工数量，便已经突破万人。虽说万户一直秉着沙里淘金的态度。但避免不了泥沙俱下。在万户混饭吃的人也不少，不过真说他们没作用也不尽然。\r
他们要不是当初最早跟随高桥一起创办万户的中国人或者遗孤，要不就是各种关系户。\r