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空间站的研发已经到了最后阶段，航天局已经上报了具体发射时间，实际上，早在两年以前，航天局就做好了时间表，首先发射的就是核心仓，也就是空间站最中心的部分，其他部分则一个个发射上去，应超高的太空对接技术，和核心舱进行链接。
这个过程是非常慢的，每一部分，包括实验舱、载人飞船、货运舱等，都需要单独的运送。
但是计划赶不上变化。
反重力技术，发展速度实在太快了，之前已经应用反重力推进器，运送了好几颗飞机上天，相关的部门认为技术已经成熟，可以直接运送质量高的空间站上太空，而且论证过程中，发现危险性很小，因为反重力推进器有个特性，就是能够直接回收。
一般的火箭推进器发射升空以后，在落到地面上的都只有残骸，主要因为大部分主体都是燃料，其他部分也并不重要，因此并没有做复杂、得不偿失的着路系统。
反重力推进机就不一样了，因为是采用反重力推进，下落过程可以再开启反重力装置，就直接解决了着陆的问题，蕴含高技术的大型装置也不可能不回收，着陆问题是最开始就研究的。
既然反重力推进机能够回收，使用的也不是火箭燃料，过程能源消耗比较少，危险系数也就大大降低。
这次高层领导、航空集团以及反重力实验组、理论组组成的视察团队，来到航空局的目的，最主要也是查看大型反重力推进器。
反重力技术的发展，其实让空间站项目很尴尬。
之前空间站项目是重中之中，但现在似乎不那么重要了，因为大型反重力装置升空，是没有技术壁垒的，就完全可以让大型反重力装置，作为一个太空上做研究的平台，直接出为什么吗？”
前面的领导和周围几个人也看过来啊。
赵奕倒是没什么不可说的，因为是非常大的事情，不可能藏着掖着就做到了，“安装z波发动机，当然是要做实验，太空中受到的磁场影响，相对要小很多，中型的z波发生器，性能勉强够了，可以做很多实验。”
“比如呢？”
“材料压缩，以及z波研究。”
旁边有个航空局的人问道，“但是，能源呢？中型的z波装置，使用一次消耗很多能量吧？”
“当然。”
赵奕道，“不一定是直接安装z波发生器，我是希望能够预留出一个拼接口，能把z波装置链接上去。这个对于z波的研究非常重要。”
几人讨论着进入了会议室。
赵奕和几个院士、核心人员以及领导，一起进行到会议室里，说起了预留z波发生器端口的目的，“我最想要做的实验，在太空穿梭。”
“太空穿梭？”这个词一出来，就吸引了所有人的注意力。
“没错。”