晚上。
章燕结束了一天的工作，回家之后简单地吃过晚餐，就又来到电脑前，准备开车。
之前很多人都在网上质疑，白天上下班开了一天的车了，等晚上回家还要继续在游戏里开车？多大瘾啊！
现在章燕可以理直气壮地回复他们了：就是这么大瘾！
当然，在《安全文明驾驶》里面虽然也要集中精神去开车，但章燕觉得，在现实中开车是劳动，而在游戏中开车是娱乐。
虽然在某些人看起来这似乎有点不可思议，但真正体验到《安全文明驾驶》这款游戏乐趣的玩家，都跟章燕是同样的感觉。
“今天跑一下客车，明天就可以努力争取上赛道了！”
章燕抽了个时间把客车的驾照也考下来了，开大货车的驾驶经验对她帮助很大。
真别说，长途客车开起来，跟大货车的乐趣有着很明显的区别。
开大货车的乐趣，主要在于控制屁股后边的车厢。因为大货车想要运更多的货，后边的车厢就会越来越长，如何在拖着这么长车厢的情况下拐弯或者倒库，这绝对是个技术活。
一旦操作出现失误，拐弯的时候蹭到电线杆或者消防栓那还算好的，，《安全文明驾驶》这显然是在黑。
甚至还有人说，有可能是当初找厂商买授权的时候被厂商拒绝了，所以才在游戏里顺手黑一把。
而这些支持者的一个重要依据就是，米版的帕沙特已经碰过了，结果是全优。
那国产合资版本的车，再怎么减配也不可能减到这种地步吧？
网上吵了一整个周末，今天iias的碰撞测试结果终于出来了！
章燕点开视频查看。
25%偏置碰撞，车轮溃缩，a柱弯折，驾驶舱入侵，方向盘偏转，安全气囊完美地逃逸到了副驾驶、躲过了假人的头，让假人的头跟车体来了一次亲密接触……
看完这个视频，章燕懵了。